9月5日，新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG-1标主汊航道桥Z3号主塔斜拉索首件验收会召开。

经与会专家讨论，由柳工欧维姆公司设计、生产制造的马鞍山公铁两用长江大桥首件斜拉索（SS1－B－2）质量满足设计文件、技术规格书和相关标准、规范要求，首件验收合格，可用于后续批量生产。

马鞍山公铁两用长江大桥主桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥和世界最长联钢桁梁斜拉桥，同时，也是世界上首座采用抗拉强度2100MPa、应力幅280MPa平行钢丝斜拉索的桥梁。

由于马鞍山公铁两用长江大桥工程规模大、科技含量高、施工环境复杂、施工难度大，对斜拉索钢丝强度和生产制造技术提出了较高要求。

此前，柳工欧维姆公司针对该项目进行了大量技术与工艺上的研发与创新。由柳工欧维姆公司作为科研牵头单位开展的《2100MPa抗疲劳耐久型平行钢丝斜拉索关键技术研究》项目经过项目评审会专家认定，项目成果总体达到国际领先水平，能够有力支撑马鞍山公铁两用长江大桥建设。

马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路的重要组成部分，这条高铁线路连接了安徽省马鞍山市与合肥市，建成后将进一步提升运输能力，促进长三角一体化发展。柳工欧维姆公司将始终坚持客户至上，以卓越的产品和服务助力大桥顺利施工建设。

文图|覃巍巍 安徽日报

编辑|向梁莉

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